青科重工
專(zhuān)注于混凝土泵送事業(yè)
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濕噴機堵管的原因分析
濕噴機的堵管故障如何解決？青科重工通過(guò)分析濕噴機、濕噴臺車(chē)噴射過(guò)程中動(dòng)力傳遞和物料輸送的整個(gè)流程，指出對該問(wèn)題進(jìn)行改善的多個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，提出產(chǎn)品的改善措施和檢驗標準。
濕噴機濕噴技術(shù)相對于干噴來(lái)說(shuō)有效率高、省工省料、降低污染等優(yōu)勢，濕噴機在隧道建設中的應用也越來(lái)越普遍。堵管是濕噴臺車(chē)作業(yè)中出現的主要故障之一。如何解決堵管故障、控制產(chǎn)品質(zhì)量和降低后續產(chǎn)品堵管故障率是濕噴機施工面臨的重要課題。
眾多學(xué)者及施工人員對濕噴機堵管進(jìn)行了研究和總結，有的從細觀(guān)理論進(jìn)行分析，有的從故障點(diǎn)進(jìn)行描述并提出解決方案，但缺少系統的匯總青科重工認為，動(dòng)力傳遞和物料輸送過(guò)程濕噴機作業(yè)的本質(zhì)是將混凝土附加一定的動(dòng)能，克服各種阻力和混凝土自身的質(zhì)量，將它附著(zhù)在開(kāi)挖面上。整個(gè)作業(yè)包括動(dòng)力的產(chǎn)生到終止于開(kāi)挖面上的全過(guò)程，以及混凝土從罐車(chē)卸出到終止于開(kāi)挖面上的全過(guò)程。
電機正常運轉后即給系統供壓，液壓壓力驅動(dòng)液壓缸進(jìn)行往復動(dòng)作，液壓油缸和混凝土缸間通過(guò)過(guò)渡件進(jìn)行連接帶動(dòng)混凝土缸活塞進(jìn)行動(dòng)作(吸料、出料)，S管通過(guò)擺缸切換，始終保持與出料混凝土缸口相連，之后物料進(jìn)入出口法蘭、硬管、軟管、混流器，直至從噴嘴噴出，這是動(dòng)力傳遞的整個(gè)過(guò)程�；炷翉墓捃�(chē)中倒出后，先經(jīng)過(guò)篩網(wǎng)，然后至料斗被混凝土缸吸入，后被混凝土缸打出至S管，經(jīng)出口法蘭至硬管，再至軟管、混流器，后從噴嘴噴出，這是物料輸送的整個(gè)過(guò)程。濕噴機的作業(yè)過(guò)程是由各個(gè)環(huán)節相串聯(lián)的因素組成，所以造成濕噴機和濕噴臺車(chē)堵管故障的因素是多方面的，該問(wèn)題是個(gè)系統性的問(wèn)題，每個(gè)環(huán)節的小故障都會(huì )按一定權重成比例地累加到結果中。青科重工濕噴機噴射量可調，配件使用壽命長(cháng)，霧化射流與噴嘴物料混合使得速凝劑與混凝土混合均勻。采用濕噴技術(shù)，濕噴臺車(chē)回彈率甚至可降低到10%以下，有效節約成本。
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